城际铁路黄土填料路基振碾特性及水稳定性

摘要：

为提高城际铁路黄土路基压实质量,结合当前主流压实设备研究了黄土填料路基振碾特性,分析了水对黄土路基稳定性的影响.结果表明:压实度最大为原则,最优碾压方式为振动压路机静压1遍、强振6～8遍、静压收面1～2遍;松铺厚度分别为30、35、40 cm时,22 t振动压路机最大可压实水平分别为0.956、0.953、0.913;路基基床底层最大可压实厚度为30 cm、路基基床底层以下路堤最大可压实厚度为35 cm;施工含水率处于重型击实试验确定的最佳含水率(ω-2)％～ω％时,黄土易于压实;随黄土路基压实系数增大,黄土颗粒排列更为密实、孔隙率相应减小、可渗透性降低,致使压实黄土崩解速率极值降低、完全崩解时间延迟.因此,提高压实系数可有效提升黄土的耐崩解性,从而改善黄土路基水稳定性.

关键词：城际铁路、黄土填料、振碾特性、水稳定性

所属期刊栏目：22

分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：陕西省交通运输厅科技项目18-02k

在线出版日期：2022-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1191-1197