暗挖车站洞内地下连续墙施工导洞环境效应分析

摘要：

随着城市地铁建设的迅猛发展,地铁工程建设中车站开挖大面积抽降水作业与国家保护地下水资源政策的矛盾日益突出,亟需寻求适用于地铁车站开挖的非降水止水方式.以北京地铁16号线在施暗挖车站——看丹站为依托,对其采用的洞内地下连续墙止水措施导致的环境效应开展了深入探讨.由于地下连续墙在暗挖车站局促空间内的施作尚属首例尝试,因此重点聚焦于揭示地下连续墙施工引起的导洞拱顶沉降、水平净空收敛和应力分布的变化规律.数值模拟结果表明:地下连续墙施工主要引起导洞拱顶沉降的变化,导洞水平净空收敛较为稳定;地下连续墙施工前,导洞初期支护拉应力主要在导洞拱顶处和侧壁底角处.地下连续墙施工完成后,拉应力分布范围扩大,左右边导洞初期支护底板处扩大最为明显,向地下连续墙处大致呈条带状延伸.

关键词：洞桩(PBA)工法;边导洞;地下连续墙;环境效应

所属期刊栏目：21

分类号：TU476(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金重点项目51538001

在线出版日期：2021-11-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：10440-10451