基于管制移交的多机场终端区离港航班时刻优化

摘要：

针对多机场终端区飞行流量大,空域资源紧张的现状,结合基于航迹运行理论,提出基于管制移交间隔优化离港航班时刻的模型.模型以时刻调整成本最小化为目标,使离港航班在出港点处能够建立符合移交条件的纵向间隔,使用遗传算法求解,利用北京终端区下辖三座机场的历史运行数据验证模型的适用性.结果表明,优化后的时刻表可使98.15％的离港航班在出港点处建立符合移交条件的间隔,有效降低因不满足移交间隔造成的飞行冲突,提高航班流的有序性.

关键词：航空运输、时刻优化、遗传算法、多机场终端区、基于航迹运行

所属期刊栏目：21

分类号：V355.1;TP301.6(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：中国民用航空飞行学院科研基地开放基金;中国民用航空飞行学院空管学院项目

在线出版日期：2021-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：9628-9633