基于眼动行为的草原公路驾驶人精神负荷变化规律

摘要：

为了对比分析草原公路不同路段驾驶人精神负荷的差异性,选取15名驾驶人开展典型草原公路实驾试验,针对草原公路直线、弯道、交叉口及超车4种行驶工况,采集驾驶人注视、眨眼、瞳孔直径等数据,通过K-means聚类及高斯拟合等统计分析方法,分析驾驶人眨眼持续时间、眨眼频率、平均瞳孔大小表征驾驶人精神负荷的典型指标的变化规律.结果 表明,相较于直线行车路段,驾驶人行经弯道、交叉口、超车等行驶工况下眨眼持续时间短、眨眼频率较慢,且超车行驶段变化最明显,而瞳孔面积大小规律则相反,超车段平均瞳孔大小最大,直线段最小;驾驶人在直线段、弯道、超车、交叉口、超车段各指标的突变率指标对比结果显示,超车工况下突变率最大,交叉口次之,弯道最小,安德鲁斯降维可视化调和曲线反映的规律与之完全一致.可见驾驶人在草原公路行驶环境中超车时其精神负荷突变性最大,交叉口次之,进入弯道时精神负荷变化最小,安德鲁斯曲线可以很好地应用于多指标下驾驶人精神负荷的差异的可视化对比.

关键词：精神负荷;草原公路;眨眼持续时间;眨眼频率;平均瞳孔大小

所属期刊栏目：21

分类号：X913.4(安全科学基础理论)

资助基金：国家自然科学基金;内蒙古自治区高等学校科学技术研究项目

在线出版日期：2022-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：9160-9167