滩涂地区软土就地固化技术

摘要：

广东牛田洋快速道路基范围多滩涂,土壤天然含水率高达139.42％,承载力极低,没有持力层,施工机械无法进入场地.为了改善路基土的力学性质,减少对周围环境的影响,采用了就地固化技术对滩涂土进行处理.为了进一步反映土壤固化后的性质变化,分别就路基土固化后的含水率、强度以及承载力展开研究,并对固化路基的极限承载力进行预测.结果表明:采用的5％水泥+2％粉煤灰的固化剂配比足够满足工程需求,且可以通过规范法或拟合方程校核固化地基的承载力.论证了就地固化技术在滩涂地区的适用性.

关键词：滩涂、就地固化、含水率试验、静力触探试验、静载荷试验、极限承载力

所属期刊栏目：21

分类号：TU413(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项;土木工程学科新教师研究方向培育项目

在线出版日期：2021-07-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：6815-6822