基于危险值分布流模型的飞机时间间隔计算方法

摘要：

前后两架飞机的间隔是影响进近航路容量的关键因素,为了在飞机进近阶段前后两架飞机之间既能保持安全,又能最大程度地缩小两机之间的尾流间隔,提升进近阶段的到达容量,使用一种改进的Lighthill-Whitham-Richards(LWR)的交通流量模型,改进后的LWR模型将进场着陆的飞机发生碰撞冲突的概率视为与飞机数量相关的连续分布,称为危险值分布,通过危险值分布预测发生冲突的概率,使用速度平差法计算不同机型组合的安全间隔.基于危险值分布流模型对进近阶段上不满足间隔的飞机提出速度调整方法,使飞机之间保持所需的最小间隔时间,以便能够最佳利用进场着陆空域的容量.

关键词：危险值模型;基于时间的间隔(time based separation,TBS);基于距离的间隔(distance based separation,DBS);尾流;进近阶段容量

所属期刊栏目：21

分类号：V211.7(基础理论及试验)

资助基金：国家自然科学基金联合基金重点资助项目;国家重点研发计划;民航局安全能力建设基金资助项目;大学生创新创业项目

在线出版日期：2021-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：6050-6056