公交停靠站影响下的快速路出口通行能力计算

摘要：

准确评价公交停靠站设置在出口附近对出口通行能力的影响,为采取有效的交通设计与管理措施提供依据.根据公交停靠站设置在出口上游和下游两种情况,考虑公交停靠站有无公交车排队溢出,运用间隙接受理论和排队论,建立两种情况下的快速路出口通行能力模型,通过仿真对模型进行验证.结果表明:模型具有较高的精度和可靠型;随着公交车到达率的增大,公交停靠站设置在出口上游时出口通行能力下降更显著;当公交车到达率低于240辆/h时,泊位数的增加对两种情况下的出口通行能力基本没有影响;出口流量的变化对两种情况的出口通行能力影响不大.

关键词：公交停靠站、出口、通行能力、间隙接受理论、排队论

所属期刊栏目：21

分类号：U491.223(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：山东省自然科学基金;国家自然科学基金;山东理工大学博士科研资助项目

在线出版日期：2021-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：2502-2506