基于线轴结合的过饱和交叉口群信号实时优化方法

摘要：

采用实时动态自适应的优化思想,建立城市路网过饱和状态交叉口群的实时控制框架和方法,针对传统自适应信号控制方式在交叉口过饱和状态下无法很好发挥作用的问题,系统考虑交叉口群关键路口可能发生的排队溢流现象、绿灯空放现象,提出线轴结合方法优化过饱和交叉口的信号相位差;考虑交叉口的实时最值通行能力和最大饱和度为约束来确定信号控制参考周期,进而提升交叉口群信号控制的效果和通行效率.最后选取青岛市香港路及周边某一交叉口群为例,通过仿真验证,相较于传统的分时段定时信号控制方法,该方法能有效降低交叉口群过饱和状态下的车辆总延误和排队长度.

关键词：交通控制、交叉口群、过饱和状态、关键路径、相位差优化

所属期刊栏目：20

分类号：U491.5+12(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金51678320

在线出版日期：2021-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：15114-15120