穿城镇道路交通流特性

摘要：

将穿城镇道路划分为公路段、适应段、城镇段,利用车辆分型统计系统研究不同路段交通流特性.研究小型车和大型车在各路段的速度和车头时距分布特征.结果表明:大型车车速分布更加集中.公路段、城镇段进城镇方向小型车平均车速比大型车高2.0％、10.1％,出城镇方向比大型车高3.9％、9.6％.适应段大型车车速较高,进城镇、出城镇方向大型车比小型车平均车速高0.4％、3.5％,表明适应段大型车出城镇加速行为明显.公路段、适应段、城镇段小型车出城镇平均车速比进城镇高5.2％、3.3％、4.8％,大型车出城镇平均车速比进城镇高8.1％、11.4％、5.3％.车头时距分布呈现逐渐减小的趋势,公路段、适应段50％以上的车头时距在10 s内,70％以上的车头时距在20 s内;城镇段60％以上的车头时距在10 s内、80％以上的车头时距在20 s内.可见适应段车头时距较大,驾驶员驾驶谨慎.

关键词：交通工程、穿城镇道路、交通流特性、速度、车头时距

所属期刊栏目：20

分类号：U491.1+12(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：交通运输部科技计划2018-04-063

在线出版日期：2021-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：15109-15113