磁悬浮大跨度桥梁车桥耦合系统动力响应

摘要：

以规划中的株洲段磁浮跨湘江大桥为背景,推导出磁浮列车系统的总势能,根据弹性系统总势能不变值原理和对号入座法则,建立磁浮列车-桥梁耦合系统动力响应方程.基于Fortran语言编制计算程序,对中低速磁浮列车-大跨度桥梁的耦合振动特性进行分析,通过改变磁浮列车-桥梁耦合系统的动力响应参数,包括行车速度、列车载重、车道数及轨道不平顺,分析各参数对车桥耦合系统的影响规律,并综合采用狄克曼指标和Sperling指标对磁浮列车的行车舒适性进行分析判断.结果表明:桥梁振动舒适性良好,动力参数分析所得结论可为磁浮桥梁设计施工、日常运营管理提供参考.

关键词：磁浮大跨度桥梁、轨道不平顺、车桥耦合系统、振动舒适性

所属期刊栏目：20

分类号：TU375.1(建筑结构)

在线出版日期：2021-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：15022-15028