不同燃气输运特性计算方法对涡轮平面叶栅对流换热的影响

摘要：

为研究不同燃气输运特性计算方法对涡轮对流换热的影响,提出一种不同燃气组分输运特性计算方法对对流换热影响的算法.选取4种常用的计算分子黏性系数及热导率等燃气输运特性的方法进行分析.结果表明,不同燃气组分输运特性计算方法对平板和涡轮平面叶栅的对流换热具有一定影响.在给定的入口温度为1000 K及2200 K时,平板当地对流换热的努赛尔数的最大差别分别从2.7％增大到4.0％;在给定的入口温度为1000 K及1500 K时,涡轮平面叶栅当地对流换热的努赛尔数的最大差别分别从4.58％增大到9.70％.对涡轮对流换热研究应考虑不同燃气组分输运特性计算方法对涡轮叶栅对流换热影响.提出的算法对涡轮对流换热问题具有一定的指导意义.

关键词：对流换热、燃气、雷诺数、普朗特数、努塞尔数

所属期刊栏目：20

分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金11102079, 11562012

在线出版日期：2021-01-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：14714-14722