基于模型的交叉路口公交站台NOx排放特性

摘要：

为计算交叉口NOx排放量与排放因子的变化,并分析交叉口机动车尾气排放的规律,通过将机动车废气模拟系统(MOVES)排放模型与VISSIM交通仿真模型相结合的方法研究了NOx尾气排放特性,以及仿真分析交叉路口不同类型公交站台对机动车尾气排放情况的影响.结果表明:新型交叉路口比传统交叉路口NOx降低0.27 g.公交车在交叉口上游港湾式、下游港湾式与下游拓宽港湾式NOx实测数据是模型数据的1.14、1.28和1.24倍,在模拟实验中,NOx污染物在下游相同区域排放量降低15.07％,排放因子降低14.67％.可见通过交通模型对研究实际交叉路口公交站台NOx排放特性有实际意义.

关键词：VISSIM、机动车废气模拟系统、城市公交、公交站台、NOx排放特性

所属期刊栏目：20

分类号：U467.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金;云南省农业联合青年项目2017FG001-093;云南省重大科技专项

在线出版日期：2020-12-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：13035-13039