双层初期支护在超大跨度公路隧道中的应用

摘要：

双层初期支护在超大跨度公路隧道中的应用效果尚无定论.针对这一现状,以杏花村2号隧道为工程背景,对双层初期支护在超大跨度公路隧道Ⅴ级围岩浅埋偏压段中的应用进行研究.结果表明:Ⅴ级围岩浅埋偏压段采用双层初期支护的支护方案进行施工,净空收敛最大值为21.6 mm,沉降最大值为22.7 mm,沉降最大值远远小于设计预留变形量150 mm;杏花村2号隧道采用双层初期支护,有效地控制了隧道初期支护净空收敛和沉降,保证了浅埋偏压段围岩的稳定性.研究结果对超大跨度公路隧道中的支护方案具有一定的参考价值.

关键词：双层初期支护、超大跨度公路隧道、浅埋偏压、净空收敛、沉降

所属期刊栏目：20

分类号：U455(隧道工程)

资助基金：陕西省长安大学重点课题G16XWLX030-QT063

在线出版日期：2020-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：10486-10491