双向互为逃生通道的地铁区间隧道通风排烟方式实验研究

摘要：

为验证发生事故隧道纵向通风、非事故隧道正压送风的气流防烟模式的有效性,通过以类矩形地铁区间隧道为原型,建立了1:3的实体试验平台,对两种纵向通风模式的防烟效果、非事故隧道沿程温度及联络通道口温度变化对比分析.结果 表明:事故隧道纵向通风、非事故隧道正压送风这种有效的气流防烟方法既可在无空间设置防火门的地铁区间隧道得以应用,也可以作为常规地铁区间隧道防火门损坏后降低火灾危害的应急手段.可见在有效的正压送风模式下,事故隧道纵向通风临界风速为1.6 m/s,1#A联络通道口临界风速为1.7 m/s,1#B联络通道口临界风速为1.8 m/s,该参数可以为地铁区间隧道风机提供选型依据.

关键词：双向逃生、就地疏散、地铁区间隧道、气流防烟、正压送风

所属期刊栏目：20

分类号：X45(人为灾害及其防治)

在线出版日期：2020-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：9660-9666