软岩铁路隧道支护受力及优化分析

摘要：

以玉磨铁路曼么二号隧道为背景,分析软岩隧道受力特征,以及施作临时仰拱对隧道围岩压力、位移的影响,为以后的工程方案比选提供参考.通过采用数值模拟和现场监测实际数据对比分析的方法,分析了三维隧道围岩、钢拱架的真实受力状态,模拟了有无临时仰拱时隧道的围岩压力和位移变化情况;探讨在软弱围岩地质情况下,有无临时仰拱对隧道应力场和位移场的影响,得出了施作临时仰拱对控制软弱围岩隧道的变形效果比较明显.结果表明:钢拱架右侧受力明显大于左侧,玉磨铁路曼么二号隧道受力不对称,可能存在偏压现象;实测数据与模拟数值变化趋势基本相同,验证了MIDAS/GTS能够有效地模拟隧道施工过程;通过模拟对比分析,施作临时仰拱时拱顶沉降值减小了15.5％,左拱腰位移减小了69％,右拱腰位移减小了66.7％,隧道围岩压力最大值为143.4 kPa,出现在拱顶位置,最大围岩压力减小了6.5％.

关键词：铁路隧道、现场监测、围岩压力、拱顶沉降、数值模拟、优化分析

分类号：U457(隧道工程)

资助基金：中铁七局集团有限公司2016年度科技开发课题

在线出版日期：2020-07-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：6246-6251