基于SIMPACK和ABAQUS的青藏铁路既有列车提速动力分析

摘要：

西部铁路路网建设日趋成熟,建设标准逐步提高,作为路网的重要组成,青藏线格拉段进行适时的提速改造显得尤为必要.为此,结合格拉段的线路实际工况,采用SIMPACK多体动力学仿真软件,构建列车-线路参数一体化模型,运用有限元软件ABAQUS构建轨道结构模型,进行车-路系统动力学仿真分析.以脱轨系数、轮重减载率以及车辆垂向加速度等作为评价指标,通过叠加青藏铁路轨道不平顺界限谱分析现有线路最大提速空间.利用增加曲线半径以及延长缓和曲线长度的方法分别进行列车提速效果分析.研究表明,在叠加轨道不平顺条件下,格拉段现有线路提速在800 m曲线地段可以达到 109 km/h,实现120 km/h的提速要求需要1 000 m及其以上半径或将外轨超高设置在100 mm及其以上.

关键词：动力特性分析、SIMPACK、ABAQUS、列车建模、仿真研究

所属期刊栏目：20

分类号：U211.5(铁路线路工程)

资助基金：国家自然基金地区科学基金51568037

在线出版日期：2020-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：5783-5789