地铁车站洞桩法施工时群洞效应对比分析

摘要：

以大连地铁5号线劳动公园站为工程背景,该车站采用洞桩(pile beam arch,PBA)逆筑法施工,在修建车站主体时需要先开挖导洞.为了研究采用PBA工法施工时产生的群洞效应对地层的影响,通过midas-GTS建立模型,进行施工过程的模拟来得到地层的位移响应结果,采用正交试验的方法进行试验安排和选用极差分析的方法进行结果分析.结果表明:在多导洞施工过程中,作业方式的选择在控制地表沉降中占主导因素;"短进尺、勤支护"的施工原则是可靠的,得到了适合大连地区的多导洞施工方案.由此可见在施工前进行合理的理论分析、试验安排和数值模拟计算是很必要的,是值得推广的工程思想.

关键词：PBA工法、群洞效应、地铁车站、正交试验

所属期刊栏目：20

分类号：TU443(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金;辽宁省教育厅项目

在线出版日期：2020-06-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：5737-5742