模拟样机技术在轿车转向轮结构参数优化的应用

摘要：

轿车行驶中转向轮定位参数呈非线性变化,若其变幅过大将影响操纵稳定和轮胎磨损.以定型轿车为目标研究定位参数变化规律,可实现定位结构参数优化.剖析目标车型结构及动态特性,在Hypermesh限元网格划分前处理软件中建立有限元横摆臂并进行处理,导入ADAMS(automatic dynamic analysis of mechanical systems)机械系统动力学自动分析软件中的Car模块建立符合动态实体的前悬架三维刚柔耦合模型.设置边界条件导入ADAMS/car进行模拟试验,确定优化目标.根据前悬架侧滑理论,进行了双滑板侧滑试验,得到车辆侧滑量与前束值的函数关系,并利用多项式回归方法对其验证.得到最佳匹配的前束角与外倾角,调整初始定位参数并进行试验,试验结果表明:前束角变化量下降19.09％,外倾角变化量下降39.94％.

关键词：麦弗逊氏前悬架、有限元、侧滑、ADAMS/car、参数优化

所属期刊栏目：20

分类号：U461.4(汽车工程)

资助基金：广西青年科学基金2018GXNSFBA281012

在线出版日期：2020-06-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：4948-4953