盾构并行穿越施工对既有隧道影响分析与关键技术

摘要：

以昆明轨道交通4号线左右线并行下穿既有昆明轨道交通2号线工程为背景,结合数值模拟以及现场监测等方法,研究近接施工对既有隧道以及周围地层的影响规律,提出盾构近接相关的施工控制技术.首先,建立新建盾构隧道下穿既有盾构区间的三维有限差分计算模型,通过计算分析最终选择先下方区间、再上方区间的施工顺序,对既有结构及地层的扰动最小;其次,在现场建立试验段积累在类似下穿段地层中的盾构掘进经验,确定盾构下穿2号线的施工参数,并验证克泥效工艺的效果;最后,通过将现场监测数据并与数值模拟结果进行对比和分析,验证数值模拟的准确性和合理性,建议工程中加强信息化施工和相关施工优化措施,以保证2号线地铁盾构隧道及地铁车站的结构安全和正常运营.

关键词：并行下穿、数值模拟、盾构近接、施工顺序、克泥效工艺、现场监测

所属期刊栏目：20

分类号：U455.43(隧道工程)

在线出版日期：2020-06-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：4939-4947