地铁隧道施工中钻爆强度对公路路基沉降的影响

摘要：

以青岛地铁君峰路-西流庄区间隧道为依托工程,运用有限差分软件FLAC3D建立隧道开挖模型,研究地铁隧道开挖时爆破强度过程中路基的位移变化,并分析其沉降槽参数的变化规律.以弥补钻爆法地铁隧道施工对路基的影响目前研究较少的不足.研究结果表明:随着振速峰值在1.0～2.2 cm/s增加,路基沉降不断增长;振速峰值达到2.0 cm/s后,初始开挖面处的路基竖向位移出现上浮;随着振速峰值的增大,路基竖向位移斜率不断增大,且斜率的增长速度加快;钻爆法地铁隧道开挖过程中,路基沉降曲线符合Peck公式.通过研究得到振速峰值在1.0～2.2 cm/s时,路基沉降值最大值Smax计算公式.随着振速的变化,沉降槽宽度i的变化规律并不明显.

关键词：地铁隧道、公路路基沉降、钻爆强度、数值模拟、沉降槽

所属期刊栏目：20

分类号：U455.41(隧道工程)

资助基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项;柳州市科技计划项目

在线出版日期：2020-06-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：4931-4938