起伏地形上的铁路环境振动特性

摘要：

越来越多的高速铁路修建在场地条件复杂的山区起伏地带,为了研究起伏地形对铁路环境振动的影响,建立了列车作用下路基-起伏地形的二维有限元计算模型,研究了4种起伏地形上的铁路环境振动特性.结果表明:4种起伏地形对地面加速度都存在减小效应;连续凸起地形上的竖向、水平振动位移均出现放大效应,而连续凹陷地形上的竖向、水平振动位移均出现减小效应;在凸起地形与凹陷地形组合的起伏地形上,凸起地形部分水平振动位移出现了明显的放大效应,凹陷部分水平振动位移又出现了明显的减小效应;先凸后凹地形对铁路环境振动的减弱作用比先凹后凸地形更明显.

关键词：起伏地形、铁路环境振动、地面加速度、振动位移

所属期刊栏目：20

分类号：U238(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金;江西省教育厅科技项目

在线出版日期：2020-06-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：4520-4527