基于功率控制的涡扇发动机控制系统设计

摘要：

针对航空发动机控制过程中功率不平衡带来的控制精度和稳定性问题,设计一种基于功率控制的双回路控制系统,并应用于涡扇发动机.以DGEN380发动机为例,建立了发动机模型;根据涡扇发动机模型特点,设计了外环比例积分(propor-tion integration,PI)控制回路和内环线性二次高斯(linear quadratic Gaussian,LQG)控制回路,通过双回路实现功率控制和功率到转速的转化控制.稳态和过渡态仿真结果表明,该控制系统满足发动机控制要求且具有良好的鲁棒性和抗干扰能力;相对于传统比例积分微分(proportion integration differentiation,PID)控制,其过渡态控制过程无振荡,响应时间快50％左右,稳定性更好,可以改善由于功率不平衡所引起的稳定性问题.

关键词：涡扇发动机、模型、线性二次高斯、双回路、功率控制、PID

所属期刊栏目：20

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：大飞机重大专项

在线出版日期：2020-04-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1230-1237