某轿车车身关键连接点动刚度分析及优化设计

摘要：

动刚度是系统结构抵抗外部动态激励的参数,通过对车身关键点动刚度分析和优化,可以有效提高车辆噪声、振动与声振粗糙(noise,vibration and harshness,NVH)性能和舒适性.以某款轿车车身为研究对象,介绍了动刚度的基本概念和相关理论,并针对车身存在振动过大的问题,利用HyperWorks软件建立白车身有限元模型,选取15处车身关键连接点进行振动频率响应分析和动刚度分析,找到动刚度相对薄弱的点和频段.并以发动机悬置左连接点动刚度不足的问题为例,进行局部拓扑优化和提出修改方案,从而达到改善车辆NVH性能和提高乘坐舒适性的目的.通过动刚度锤击测试,验证了计算机仿真的可靠性及准确性.

关键词：动刚度、车身振动、车身关键连接点、发动机悬置连接点、拓扑优化

所属期刊栏目：19

分类号：U463.82+1(汽车工程)

资助基金：贵州省优秀青年科技人才项目;贵州省科技厅支撑

在线出版日期：2020-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：337-342