基于Romax的高速动车牵引齿轮综合修形设计

摘要：

牵引齿轮修形是减小振动噪声、改善传动性能、提高乘客舒适度的常见方法.以CRH380A高速动车组G301牵引齿轮为研究对象,利用Romax软件构建齿轮副动力学仿真模型,在高速运行工况下对齿轮传动系统进行动态接触分析,基于接触斑点、啮合错位量等分析结果,提出全齿廓结合齿向的综合修形方法,并以传动误差和单位长度法向载荷变化量作为修形效果的评价指标.仿真表明,采用提出的综合修形方法,齿轮副的传动误差幅值和最大单位长度载荷分别降低了16.75％、9.80％,有效改善了齿轮的传动性能,减小了传动的啮合冲击,从而降低振动噪声,提升了乘客的舒适度.

关键词：动车牵引齿轮、传动误差、接触斑点、综合修形、Romax designer

所属期刊栏目：19

分类号：TH132.424

资助基金：国家自然科学基金51765015;江西省自然科学基金面上项目20171BAB206027

在线出版日期：2019-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：145-150