薄层橡胶沥青复合式路面层间高温滑移特性

摘要：

为研究高温条件下不同水泥面板界面处理及黏结剂组合方式对复合式路面滑移特性的影响,采用酸洗、抛丸、刻槽等不同层间处理措施和橡胶沥青和AF-I溶剂型两种黏结材料的复合试件板进行双侧无约束汉堡车辙试验,评价复合式路面层间高温滑移特性.结果表明:层间处理措施对层间高温滑移特性影响明显,当界面具有较好的构造深度时,整体抗变形能力明显提高.采用构造深度相对较高、纹理更密的十字刻槽以及刻槽间距较小的密刻槽效果较好,对防止层间高温滑移特性病害较为有效.相对于层间黏结使用橡胶沥青作为黏结剂的试件,使用AF-I溶剂型黏结剂的试件抵抗层间高温滑移特性效果更好.双侧无约束复合板式试件滑移特性试验中,随着构造深度的增大,滑移变形率整体呈现下降趋势,即抵抗滑移变形能力呈增大趋势.采取适当措施改善层间接触条件,对提高复合式路面层间高温滑移特性具有重要意义.

关键词：道路工程、复合式路面、层间黏结、高温滑移特性、橡胶沥青

所属期刊栏目：19

分类号：U416.218(道路工程)

资助基金：广西科技重大专项桂科AA18242032;广西科技项目/技术创新引导方向桂科AC16380111;广西科技项目/重点研发计划桂科AB17292035;广西道路结构与材料重点实验室开放基金2017gxjgclkf-001

在线出版日期：2019-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：294-300