九度地震区高速铁路简支梁方案比选

摘要：

九度地震区地震烈度较高,一般情况下宜选择自重轻、重心低的结构形式,但未明确推荐简支梁的适用跨度.结合渝昆高铁及云南地区主要地质条件,着重讨论比较设计时速350 km/h高速铁路九度地震区24 m与32 m简支箱梁的比选.提出在满足桥梁抗震性能的条件下,比较简支梁跨度方案的经济指标来确定方案的合理性.结果 表明:15 m墩高以下应选择使用实体墩,15 rn及以上墩高建议选择空心墩;无论是在岩溶还是非岩溶地区32 m梁跨都比24 m梁跨具有经济优势,且桥墩越高越经济;渝昆线选用32 m梁跨比24 m梁跨可节省投资约122 58万元,推荐使用32 m简支梁.研究结果为九度地震区高速铁路简支梁方案比选提供了一种思路,可为类似工程设计提供参考.

关键词：高速铁路、九度地震区、简支梁跨度、抗震性能、经济指标

所属期刊栏目：19

分类号：U443.3(桥涵工程)

在线出版日期：2019-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：345-350