期刊专题

10.3969/j.issn.1671-1815.2019.17.048

大直径土压平衡盾构下穿既有线U形槽结构变形

引用
为确保盾构安全顺利地下穿地铁运营U形槽线路,避免下穿过程中引起U形槽结构过量沉降,影响运营安全,以北京新机场线2、3号风井盾构区间大直径土压平衡盾构下穿既有大兴线U形槽为工程背景,研究了砂卵石地层盾构隧道开挖对U形槽变形影响.通过对U形槽结构竖向位移、横向位移、轨道竖向位移、轨距等大量监测数据进行分析,得出盾构隧道开挖过程中既有结构的变形规律.结果表明:下方隧道开挖会造成U形槽和轨道结构产生不均匀隆起、沉降变形,竖向变形在2.0 mm以内;隧道横向变形表现为不规则波动,变形在±0.5 mm以内;轨距变化在±1 mm以内.既有U形槽结构竖向位移与盾构掘进参数关系密切;通过严格控制盾构施工参数,采用二次注浆、深孔注浆方式对管片背后进行填充,可大幅减少结构沉降.研究结果可为控制U形槽结构变形,确保既有线运行的安全提供借鉴.

地铁、砂卵石地层、盾构隧道、U形槽、结构变形

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U455.43(隧道工程)

2019-07-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

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科学技术与工程

1671-1815

11-4688/T

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2019,19(17)

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