基底脱空条件下交叉隧道动力放大效应

摘要：

对于交叉隧道这一结构形式,下穿隧道的存在会使得上跨隧道交叉段结构在列车荷载作用下动力响应大于非交叉段.依托新建京张草帽山交叉隧道工程,采用现场测试的手段对交叉隧道动力放大效应进行了验证,基于有限差分法建立三维仿真模型,对基底脱空条件下交叉隧道动力放大效应开展研究,并分析隧道净距、围岩级别对加速度放大系数的影响.结果表明:交叉段各特征点动力放大效果由大至小依次为隧底、拱腰和拱顶;基底脱空会加剧交叉段动力放大效应;随着隧道净距减小和围岩级别降低,交叉点动力放大效应会有所增强,基底脱空时加速度放大系数相比于基底完好时受到隧道净距的影响更为显著.并考虑交叉隧道动力放大效应,对交叉隧道设计、施工及后续运营提出了一些建议.

关键词：交叉隧道、基底脱空、现场测试、动力放大效应

所属期刊栏目：19

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金51878242;河北省自然科学基金E2017404013;河北省教育厅重点科技开发项目ZD2017224、ZD2018244

在线出版日期：2019-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：293-299