10.3969/j.issn.1671-1815.2019.15.023
含电动汽车的主动配电网优化调度
电动汽车随机充电功率会影响主动配电网优化调度,为了解决这一问题.提出了含电动汽车的主动配电网优化调度模型,模型分为两个目标函数.首先,需要以负荷曲线的最小方差优化电动汽车的充电功率作为优化调度之前的目标函数,可以获得电动汽车连接电网的时间和充电功率.然后,建立以分布电源功率为控制变量使得配电网运行成本最低的主动配电网日前优化调度模型.最后,建立的模型在IEEE33节点配电网系统中进行多场景分析电动汽车对主动配电网优化调度造成的影响,并采用CPLEX优化规划软件来求解模型.结果表明:所建立的模型和方法不仅可以保证配电网经济运行,而且还能有效的利用电动汽车的充电来减少配电网负荷曲线的方差.
主动配电网、日前优化调度、电动汽车充电、分布式电源、CPLEX优化
19
TM732(输配电工程、电力网及电力系统)
2019-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
143-149
