某越野型拖挂式房车行驶稳定性分析与优化

摘要：

为了解决某越野型拖挂式房车在蛇形行驶时出现较严重的横向摆振现象,建立牵引车-拖挂式房车多体动力学模型,利用试验样车的稳态回转和蛇形行驶试验对模型的准确性进行验证,分析房车质心位置、轮轴到铰接点距离、弹簧刚度、轮胎侧偏刚度、房车质量等参数对房车行驶稳定性的影响,改进试验样车并进行试验验证.结果表明:减小房车质心到铰接点距离、质心高度、房车质量,增大房车轮轴到铰接点距离、弹簧刚度、轮胎侧偏刚度,有利于房车行驶稳定性;优化后横摆角速度峰值由24.4(°)/s下降到17.1(°)/s,房车侧倾角峰值由2.52°下降到1.76°,房车行驶稳定性增强,减轻了蛇形行驶时的横向摆振现象,为拖挂式房车的结构设计提供了理论依据.

关键词：拖挂式房车、行驶稳定性、多体动力学、结构优化

所属期刊栏目：18

分类号：U462.3(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金51875326,51505263;淄博市校城融合发展计划2017ZBXC165

在线出版日期：2019-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：125-131