压缩比对双燃料发动机燃烧和排放特性的影响

摘要：

在一台CY25TQ型柴油机上,对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧模式下压缩比对发动机燃烧和排放特性的影响进行了研究.研究结果表明:在预混合引燃燃烧方式中,将压缩比从16.9降到15.4过程中,燃烧始点最大推迟到上止点前0.6 °CA,爆发压力和最大压力升高率降幅分别达到44.5％、37.7％;瞬时放热率峰值最大增幅达54.4％;HC和CO排放有上升的趋势,NOx和碳烟排放大幅度降低,碳烟最大降幅为50％.

关键词：预混合气引燃、F-T柴油、压缩比、燃烧、排放

所属期刊栏目：18

分类号：TK407.9(内燃机)

资助基金：山西省自然科学基金201701D121125

在线出版日期：2019-01-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：89-93