铁路混凝土箱梁钢筋锈蚀后其挠度和裂缝宽度取值

摘要：

为了研究钢筋锈蚀下混凝土箱梁挠度和裂缝宽度的变化,基于梁截面平衡和变形协调,引入锈蚀钢筋混凝土梁非线性本构关系,建立了箱梁受弯挠度和裂缝宽度解析表达式.针对铁路简支箱梁算例,研究了混凝土性能退化和钢筋锈蚀对梁挠度和裂缝宽度的影响;并和铁路桥梁规范中挠度和裂缝宽度的规范值进行了对比分析.结果表明:混凝土性能的退化对梁挠度和裂缝宽度影响很小;锈蚀钢筋力学性能的退化和锈蚀黏结滑移对挠度和裂缝宽度具有较大影响.当锈蚀率小于1.5％时,挠度和裂缝宽度均小幅减小;当锈蚀率超过1.5％后,挠度和裂缝宽度随着锈蚀率的增加开始增大.针对规范中挠度和裂缝宽度公式,提出了锈蚀黏结滑移修正系数,修正后的规范值与解析解吻合良好.

关键词：混凝土箱梁、钢筋锈蚀、解析法、挠度、裂缝宽度

所属期刊栏目：18

分类号：TU375.1(建筑结构)

资助基金：国家自然科学基金重大项目11790281;国家自然科学基金51878323;中国铁路总公司科技研究开发计划课题2017G010-C

在线出版日期：2018-11-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：235-240