高速列车系统振动响应随运行速度的变化特征

摘要：

运行速度不断提升是当今高速列车发展的趋势;而车辆系统振动响应随运行速度的变化特征可作为衡量列车设计性能好坏的指标.采用多体动力学软件和有限元方法相结合,建立刚柔耦合的列车动力学模型;其中轨道不平顺激励中的动态不平顺部分采用实车实测数据标定.通过仿真,获得车辆系统在0～50 Hz频率范围内的振动响应随运行速度的变化特征.结果表明,随着运行速度的提高,车辆系统振动响应与平稳性指标呈现非单调的增长趋势.受轨道板长度为周期的动态不平顺激励影响,车辆在低速存在不利运行速度区域.

关键词：高速列车、刚柔耦合、车辆系统振动、轨道动态不平顺、运行速度、平稳性指标

所属期刊栏目：18

分类号：U260.143(机车工程)

资助基金：国家"973"项目2011CB711100

在线出版日期：2018-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：320-325