基于大涡模拟方法仿生翼型气动特性数值模拟

摘要：

采用大涡模拟方法,研究在翼型不同位置添加脊状结构对翼型流场及气动性能的影响.讨论了添加脊状结构后翼型流场的流动特性和涡结构特性.研究发现:①在α=6°攻角条件下,无论riblet-Q翼型模型或riblet-H翼型模型均可改善边界层分离情况,但riblet-H翼型模型表现出更好的控制效果;②后段布置脊状结构能够有效推迟翼型边界层分离点,抑制边界层大涡形成,控制分离涡的发展和脱落;③riblet-H翼型模型使翼型的升力系数增大,同时也使其阻力系数降低,升阻比较原翼型有了较大提高.

关键词：仿生翼型、气动特性、风力机、大涡模拟、升阻比

所属期刊栏目：18

分类号：V211.3(基础理论及试验)

资助基金：河北省自然科学基金E2016502088;中央高校基本科研业务费专项资金2015MS111

在线出版日期：2018-08-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：296-300