不同飞机载荷下机场跑道实测动力响应

摘要：

基于丹佛国际机场跑道实测道面应变及弯沉数据,分析不同载荷飞机(B-737-300、B-757-200、B-777-200)在滑行过程中机场跑道的动力响应.结果表明,三种机型作用下跑道的应变与弯沉变化相似,均表现为峰值与轮轴相对应.跑道横缝板的板边与板中,主要表现为压应变,且维持一定水平后波动;在纵缝板的板边,应变表现为拉压转换,应力处于循环状态,轮轴间的应变回复量显著,易发生疲劳破坏.纵缝板的板边和板中弯沉曲线表现为单峰值余弦形式.板角与横缝板板边弯沉为双峰值曲线;且曲线上加载段与卸载段存在突变现象.在飞机载荷作用下,3.05～6.10 m范围内地基主要表现为弹性变形;可将3.05 m深度以下地基视为弹性地基.所得结论对机场跑道工程的优化设计与科学施工具有参考价值.

关键词：动力响应、弯沉、机场跑道、飞机荷载

所属期刊栏目：18

分类号：V351.11;U416.222(航空港（站）、机场及其技术管理)

资助基金：国家自然科学基金51078107;塔里木大学校长基金青年创新资金专项TDZKQN201609

在线出版日期：2018-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：294-299