基于多级前瞻式仿真的公交串车防治方法

摘要：

公交串车是高频公交线路上常见的系统运行失效现象.由站间行程时间和站点停留时间不确定性引起的串车现象集中体现了公交系统的不稳定性.为了防治公交串车,提出了一类将公交车在站点滞留适当时间的控制方法.新方法基于公交线路仿真系统中多级前瞻式控制行为的演化来确定最佳控制行为.为了合理度量线路运行稳定性,并建立有效的控制行为代价函数,分别定义期望系统车头时距和动态环线车头时距.给出了利用滚动时域法将实地数据用于估计路段行程时间和站点乘客登车时间期望与方差的具体方法.数值算例验证了上述串车防治方法和控制行为代价函数的有效性.研究表明新方法不仅可以有效防止高频线路上串车现象的发生,也可有效减少乘客的平均候车时间.

关键词：公交串车、系统仿真、自适应控制、不稳定性

所属期刊栏目：18

分类号：U492.22(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：上海市自然科学基金18ZR1426200;上海市第三期重点学科项目S30504;上海市一流学科建设项目S1201YLXK;上海理工大学科研攀登重点项目SK17PA02

在线出版日期：2018-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：134-141