基于排队消散模型的干线协调控制

摘要：

干线协调控制是解决城市道路交通问题最有效、最便捷的方法之一.基于交叉口的数据采集,提出适用于不同层次、不同特点的交叉口相位相序结构,进行干线动态协调控制.利用排队消散时间进行周期优化以及修正相位差,实现干线道路动态绿波协调控制的灵活性和时效性.最后通过银川市具体案例分析和仿真验证.结果表明,基于排队消散模型的干线协调控制,绿波协调控制更简捷有效.

关键词：相序优化、相位差、排队消散、仿真

所属期刊栏目：18

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金51178231;山东省自然科学基金ZR2012EEL28;国家"863"计划2012AA112309

在线出版日期：2018-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：279-283