基于轮迹分布与标线平移的路面使用寿命决策模型

摘要：

为延长路面总体寿命和提高路面利用效率,从减缓路面主轮迹带破坏的角度,提出通过平移车道标线位置均衡轴载分布的方法.实地调查了津晋高速行车道上15条条带的交通组成及流量,运用高斯拟合得到车型频率分布函数,得到综合车型轮迹分布和累计标准轴次分布系数计算方法;依据平移前/后平移量与累计轮迹分布的函数关系,提出判定可能平移量的面积法和解析法,并考虑道路横断面的布置要求确定平移量;依据平移前/后主轮迹带与非主轮迹带的叠加作用效果同时达到极限破坏状态,建立基于轮迹带累计标准轴次的车道标线平移模型,可推导满足指标下限的平移时机和路面使用寿命.实例表明,当平移量为25 cm、50 cm时,路面使用寿命可分别延长20%、50%以上.车道标线平移可均衡路面荷载分布,可提高路面利用效率,为高速公路路面养护管理提供参考.

关键词：道路工程、车道标线平移、轮迹分布、路面寿命延长、平移量、平移时机

所属期刊栏目：18

分类号：U418.6(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金51678212;河北省软科学研究计划164576477;天津市交通运输科技发展计划2017A-22,2017A-07

在线出版日期：2018-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：151-155