基于车辆加载实验的沥青路面动力响应分析

摘要：

为研究车辆荷载作用下路面结构的动力响应,对沥青路面进行不同轴重,车速及不同的沥青层厚度条件下路面动力响应实测.结果表明:①柔性基层底部、下面层底部应变随车速增加而减小,随轴重增加而增大;②轴重相同时,下面层底部应变大于柔性基层底部应变;③下面层底部及柔性基层底部应变均随沥青层厚度增加而减小,厚度增加至23 cm时柔性基层底部应变不再显著降低;④基于层状弹性理论体系的计算结果与实测应变发展趋势并不一致,计算结果显示柔性基层底部应变大于下面层底部,拉应变随深度增加而增大,而实测结果表明最大应变并没有如计算那样出现在柔性基层底,而是出现在下面层底,因此经典层状弹性理论体系中以沥青混合料层底拉应变为最不利应变具有一定局限性.

关键词：沥青路面、车载试验、应变传感器、动力响应

所属期刊栏目：18

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：山东省交通科技创新计划项目2016B15

在线出版日期：2018-05-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：130-135