基于平均驱动自由度位移法的某车型排气系统吊钩位置设计

摘要：

采用CATIA软件建立某车型排气系统的三维模型,并运用有限元分析软件Hypermesh建立了有限元仿真模型,分析了模型的自由模态和约束模态.通过与试验模态的对比,验证了仿真模型的正确性.为了减少排气系统通过吊钩传递到车身的振动,在自由模态的基础上,采用平均驱动自由度位移原理设计了排气系统的吊钩位置方案.然后,以支反力和静态位移为优化目标确定了最优方案,通过优化前后吊钩力学响应分析对比验证了优化的有效性.

关键词：排气系统吊钩、仿真模型、模态、平均驱动自由度位移法

所属期刊栏目：18

分类号：U467.4+8(汽车工程)

在线出版日期：2018-05-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：312-316