基于行驶工况的纯电动汽车能量消耗的实验研究

摘要：

针对不同行驶工况下纯电动汽车电能量消耗差异较大的问题,以某款纯电动汽车为研究对象,通过纯电动汽车电能量消耗实验,研究了纯电动汽车电能量消耗与其行驶工况和电能量控制方法之间的关系.分析了纯电动汽车在 NEDC、Jap1015和FTP75实验工况中的电能量消耗及其控制方法.讨论了行驶工况特征参数和电能量动态控制方法与纯电动汽车电能量消耗之间的作用关系.结果表明:不同行驶工况的整车电能量消耗并不是随着行驶里程增加而增加,其主要影响因素是纯电动汽车电能量动态控制方法;当采用基于单位里程瞬时能耗的电能量动态控制方法对NEDC前部工况的三个加速阶段进行控制时,将使纯电动汽车单位里程平均能耗分别降低9.4%、18.61%、19.19%.

关键词：纯电动汽车、行驶工况、能量消耗、电能量控制

所属期刊栏目：18

分类号：U469.2(汽车工程)

资助基金：广东省公益研究与能力建设专项资金2014B010106004

在线出版日期：2018-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：164-168