无级变速器速比控制调节阻尼的电磁半主动悬架平顺性

摘要：

针对传统汽车悬架不能将振动能量回收利用的缺点,提出了一种基于无级变速器速比控制实现悬架阻尼调节且可实现车身振动能量回收的电磁半主动悬架设计方案.在分析其结构和工作原理的基础上,基于动力学分析建立了无级变速器速比与悬架阻尼之间的对应关系以及该悬架系统的动力学方程;设计了无级变速器速比PID控制器,以1/4汽车悬架系统为例,对汽车平顺性以及振动能量回收效果进行了仿真分析;仿真结果表明,通过对无级变速器速比进行控制调节悬架系统阻尼,可以实现良好的汽车平顺性,并可实现车身振动能量的回收.

关键词：CVT、速比控制、半主动悬架、平顺性、能量回收

所属期刊栏目：18

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金61503163;江苏省"六大人才高峰"资助项目2013-ZBZZ-039

在线出版日期：2018-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：158-163