基于自适应理论的可升降减速带设计

摘要：

常规道路减速带在降低车速保证交通安全的同时,也存在设置不规范、易造成车辆损害、乘客舒适性差等缺点,为减少减速带设置带来的负面影响,提出一种基于自适应理论的可升降减速带.该减速带可根据车速信息及对驾驶员行车意向的识别,反馈调节减速带的升降状态.采用双翼型液压升降结构,可将软态减速带的机械能转化为电能,实现能源存储利用.该减速带奖"慢"罚"快"的工作原则,可在保障通行安全的前提下,将车辆损害、噪声污染降至最低,提高交通稳静化水平,体现了智慧交通的公平性.结果表明,该减速带在提高交通安全、改善驾驶行为、改善交通环境等方面效果显著.

关键词：自适应理论、可升降减速带、反馈调节、能量循环

所属期刊栏目：18

分类号：U491.5(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：山东省自然科学基金ZR2014EEP023

在线出版日期：2018-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：358-362