地块容积率对路网密度指标的影响

摘要：

基于供需平衡理论,修正路网密度和级配最优化计算模型,以济南市某高密度高强度开发的区域地块为基础,构建一般地块分析模型,标定各种计算参数,以平均容积率为唯一变量,进行容积率对路网密度和级配的影响分析.在城市平均的出行模式下,研究发现容积率的大小变化对路网密度指标的影响分三个层次.当平均容积率小于等于3时,采用95规范推荐的路网密度和级配可以获得较好的交通供给.当平均容积率在3～5时,在规范推荐值基础上加大各等级道路密度和道路面积率来增加交通供给,但无法获得合理级配.当平均容积率大于5时,按照现有规划方法无法得到满足需求的路网密度和级配,必须同时采取交通需求管理才有效.

关键词：城市交通、交通规划、高强度开发区域、容积率、路网密度

所属期刊栏目：17

分类号：U121(城市交通运输)

资助基金：国家科技支撑计划2012BAJ15B05;山东高校科技计划J17KA208;国家留学基金

在线出版日期：2018-01-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：314-319