废气再循环对汽油缸内直喷汽油机燃烧和排放的影响

摘要：

为降低汽油缸内直喷(GDI)发动机污染物排放,试验研究了中小负荷下废气再循环和过量空气系数对缸内直喷汽油机燃烧及排放的影响规律.研究表明:加入废气再循环(EGR)能显著降低缸内峰值压力;且过量空气系数小于1时,废气对燃油的蒸发雾化起积极作用,使燃烧持续期增大;但燃烧放热率降低.EGR能显著降低直喷汽油机的NOx排放,但对CO排放的影响较弱.过量空气系数小于1时,EGR对HC排放的影响较明显,HC排放随EGR率增大而减小.随过量空气系数的增大,EGR对HC排放的影响逐渐降低.总体来看,当过量空气系数小于1时,EGR对缸内直喷汽油机的燃烧和排放影响较明显,废气的稀释和热容作用起重要作用.EGR的加入,降低了GDI汽油机核态颗粒物的排放;随EGR率增大,PM排放降低.当过量空气系数大于1后,EGR对缸内直喷汽油机的燃烧和排放的影响逐渐减弱.

关键词：废气再循环、直喷汽油机、燃烧、排放

所属期刊栏目：17

分类号：TK411.5(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金51306069

在线出版日期：2018-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：263-267