洪水作用下车辆稳定性试验与安全标准

摘要：

对洪水作用下车辆失稳时的受力情况进行分析,推导出车辆失稳临界条件方程,并结合三款不同型号1∶18的车辆模型渡槽试验,确定方程中拖曳力系数、摩擦力系数、淹没深度与排开水质量关系.根据流动相似原理计算原型车辆失稳的临界水深-流速关系,并以此提出了车辆部分淹没时“大中小”车型的多层次安全标准.研究结果表明:随着水流流速增大,失稳临界水深变小,且流速-水深曲线“凹凸性”发生变化;随着车辆部分淹没水深增加,不同来流情况的临界流速逐渐趋近;同款车型在相同的水深条件下,侧向来流比正向来流更容易失稳;三车并列时稳定性介于侧向来流和正向来流之间;路面坡度越大,车辆越容易失稳;质量越大,车辆稳定性越好.

关键词：车辆稳定性、洪水作用、部分淹没、滑移临界条件、模型试验、拖曳力系数

所属期刊栏目：17

分类号：X43(自然灾害及其防治)

资助基金：水利部公益性行业科研专项经费基金201301057;山东省重大水利科研与技术推广基金SDSLKY201403

在线出版日期：2018-01-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：200-206