压裂车车架动态特性分析

摘要：

为研究压裂车车架的动态特性,以避开其共振频率,达到延长寿命的目的.应用有限元法,基于SPRING和RIGIDBEAM单元模拟悬架,建立SHELL单元为主的车架有限元模型,对车架进行前6阶模态分析并与模态实验结果对比,误差13％以内证明有限元模型准确性,并对振型及应变能云图进行评价.考虑作业过程中载荷特点,研究动载荷作用下车架的谐响应特性,获得特定位置的位移、加速度响应曲线.计算结果表明:压裂车车架的频率分布合理,避开了发动机的怠速频率,主车架前部结构相对薄弱;泵的激励对压裂车振动影响较大,泵在工作时注意避开2.5 Hz、3.6 Hz工作频率,该频率附近车架易引起共振.

关键词：车架、动态特性、有限元模型、模态分析、谐响应

所属期刊栏目：17

分类号：U463.1(汽车工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划“863”计划项目2012AA041802;国家重点基础研究发展计划“973”计划项目2014CB046906

在线出版日期：2018-03-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：346-351