涡桨发动机安装系统动力学设计方法

摘要：

针对涡桨发动机安装问题,提出一种动力学设计方法,实现了发动机隔振器的刚度优选.首先,推导了考虑耦合前后的振动传递率及发动机低频位移的计算公式.然后,利用提出的方法优选了一组五点安装隔振器的刚度并进行评估计算.结果表明:发动机安装系统满足主要激励频率的隔振要求,侧向和垂向获得了独立振动,其他方向的振动解耦率达93%以上,振动传递率计算中应特别考虑耦合对较小激励方向的影响.

关键词：发动机安装、隔振、振动解耦

所属期刊栏目：17

分类号：O328(振动理论)

资助基金：中航工业集团技术创新基金2012F62310

在线出版日期：2017-12-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：9-13