优秀与一般驾驶员在停靠站过程中的操纵特性

摘要：

以提高驾驶安全性为目的,设计并进行实车试验,运用BioLAB多导生理记录仪、驾驶行为采集系统、车辆动态性能测试系统采集并分析不同公交车驾驶员在停靠站过程中的操纵特性变化规律及其影响机理.试验结果表明,不同驾驶员在停靠站过程中的操纵特性有显著差异,优秀驾驶员对加速踏板的平均操纵值小于一般驾驶员,对加速踏板的平均使用频次高于一般驾驶员.分析其影响机理可知,不同驾驶员处于相对复杂的站台环境时,会采取不同的感知、判断决策和动作配合关系,来实现公交车的进出站运行.

关键词：城市交通、操作特性、实车试验、公交车驾驶员、影响机理

所属期刊栏目：17

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：山东省自然科学基金ZR2016EEM14;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室开放基金K201405

在线出版日期：2017-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：289-293