高升力低压涡轮叶栅分离诱导转捩数值模拟研究

摘要：

准确地预测叶片吸力面层流分离诱导转捩过程是高升力、低压涡轮气动设计的关键.应用RANS方法的γ-(Re)θt转捩模型和LES方法的WALE亚格子模型对T106C高升力低压涡轮叶栅进行计算分析;比较了两种方法在不同雷诺数工况下对分离流转捩的模拟精度.结果显示,在高雷诺数工况时,γ-(Re)θt转捩模型预测结果与试验值较为一致,而在低雷诺数工况时严重低估了分离泡尺寸,与试验结果差距较大;WALE模型在高、低两种雷诺数工况下,其时均结果与试验值均吻合较好.

关键词：转捩模型、层流分离、大涡模拟、高升力、低压涡轮叶栅

所属期刊栏目：17

分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家自然科学基金青年基金51506188

在线出版日期：2017-11-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：316-321